国家发展改革委近日印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增永州陆港型等26个国家物流枢纽。算上此前已获批建设的国家骨干冷链物流基地，永州已成为国家物流领域“一枢纽一基地”建设城市。

　　图：永州陆港北货场集装箱层层叠放

　　“一枢纽一基地”获批建设相继落地，这与永州的独特优势密不可分。永州是西部陆海新通道的重要节点，湖南对外开放的南大门和对接东盟的桥头堡。

　　永州发挥区位优势，纵深推进向南向海向外，补齐交通这一永州发展的最大瓶颈，加快建设国家区域性综合交通枢纽城市。通过构建以永州陆港为龙头的对外开放平台，持续推进综合交通基础设施“十大工程”，向南向海向外发展在交通互联上提效增速。市港发集团组建以来全面贯彻市委、市政府“新通道、新平台、新动能、新机制”“打造湖南出海新通道、永州发展新引擎”的战略部署，围绕“一线两片区三要点”的工作要求，聚焦通道、平台、产业三大建设目标，注重质量效益与速度规模协调并进，坚持产业兴港、企业办园区的开发宗旨，为助推我市经济社会高质量发展注入强劲动力。2024年永州公路运输周转量平均增速排全省第2位，全社会物流成本指数下降1个百分点，形成开放新格局。

　　短板变潜力，永州更自信。紧盯粤港澳大湾区、“一带一路”等重点区域借势发展，推动资本引进来、游客引进来，重要产品走出去、本地企业走出去。

　　山海心手相牵。永州超5成的招商项目来自于大湾区，实现“研发在大湾，生产在永州”协同创新。产业集群拔地而起，新增省级产业集群及培育对象5个，总数达9个，排全省第二。“走，去永州”，成为粤港澳游客最流行的打卡方式，2024年，永州接待大湾区游客844.31万人次，同比增长20.1%。

　　永州蔬菜出彩出圈。2024年永州新增出口备案基地38个(累计110个)，新认定及续证粤港澳大湾区“菜篮子”蔬菜基地13个(累计160个以上)。全年果蔬出口138.9亿元，保持全国地级市首位。建成泰国、巴林等地海外仓，农产品成功销往30个国家和地区，香港商超蔬菜订单永州占四成以上。